7月1日起，新的《汽车销售管理办法》早已月开始实行了，其中很最重要的一条核心思想就是：专门从事汽车销售及其涉及服务活动应该遵循合法、强迫、公平、诚信的原则。新的《办法》中还作出了经销商应该在经营场所以必要形式指明销售汽车、配件及其他涉及产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外调高销售或缴纳额外费用、供应商、经销商不得限定版消费者户籍所在地，不得对消费者限定版汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商等规定。
看见这里，很多朋友指出消费者的春天再一来了，以后买车的很久不必被经销商牵着鼻子回头，买车就是大爷的既视感瞬间兴起有木有！如今，新的《办法》实行早已10天有余，那么效果到底如何？否知道超过消费者预期的那么好呢？达哥通过一天对4S店的探访后找到，大家的点子感叹too young too simple。昨日，达哥针对之前市场上的几款热门车型回到适当的4S店展开探访，找到到目前为止，车源依旧十分紧俏。
而面临市场供不应求的状态，4S店也采行了变相加价销售或提车的方式，将原本的强迫特现金变成强迫特装饰。冠道：不调高提车遥遥无期首先我们再行来说说道硕大道。凭借着富裕肌肉感的造型和超大的车内空间，从还并未月上市起，冠道就备受媒体和消费者的注目，这也让它沦为了本田的又一款调高销售车型。
此次，达哥在广本百旺店了解到，目前1.5T和2.0T车型皆没现车，购车也没任何优惠。提车必须递订金排队，而必须等多久，销售人员回应很难得出明确时间。随后，达哥也回答到了能否调高提车。
回应，销售人员回应，目前店里没强迫规定，几乎出于消费者强迫原则。但如果自由选择安装装饰包在的话，一周左右就能提车，否则不能遥遥无期地排队。
明确装饰项目还包括仅有车贴膜、外侧踏板、脚垫等等，消费者可以自己自由选择，总体价格也从几千到2万元平均，特的越少，提车越好。汉兰达：想要提现车需调高1万随后，达哥回到某种程度坐落于百央绿谷汽车园内的广汽丰田4S店。新的汉兰达比起老款车型显然漂亮了不少，而其真为7座的空间展现出也让它仍然热卖至今，达哥甚至在店里都没看到展车，据销售人员称之为，原本的展车刚卖出，新的展车还没摆出来。由此也显现出了消费者对于这款车的欢迎程度。
销售人员回应，该店的在售车型只有四驱版本可选，购车没优惠。而且目前只有两辆白色现车，安装1万左右的装饰（还包括仅有车贴膜、脚垫、10寸大屏等）后可以必要托回头，如果不愿特装饰则必须等3个月左右的时间才能提及车。途昂：调高2万可延长提车周期要说到调高，大众的神车们大自然决不托。目前，上汽大众途昂也仍旧处在调高的状态下。
达哥在页川瑞德4S店了解到，途昂目前也没现车，提车必须等候2-3个月。如果安装2万左右的装饰（还包括仅有车贴膜、电动踏板等）可以将提车周期延长到1个月。如此显然，目前想在出售到市场上的大热车型，基本只有两种自由选择：一种是原价提车，但必须等候较长的提车周期；另一种就是自由选择安装装饰包在，之后可以在短时间内甚至必要提车。
而面临经销商口中的强迫原则，消费者依然是有厌真是。绑销售仍旧不存在，里外都得多掏钱既然紧俏车型逃不过调高，那么对于车源较为充裕的车型在新的《办法》实行后在购车政策上又有什么变化呢？为此达哥也探访了一家奥迪4S店，并从销售人员口中获知，目前奥迪A3可以得出指导价16%左右的现金优惠，但这样的前提是必须在店内上保险，并且优惠后要安装1.5万左右的装饰，否则优惠价格不会大打折扣。当然，根据销售人员的众说纷纭，如何自由选择某种程度基于消费者的强迫原则。
所谓上有政策下有对策用在这里十分适合。从强迫变成强迫，看起来消费者有了更加多的自主权，但从实际情况来看，消费者的自由选择余地依旧十分受限。却是对于移位的消费者有可能还有时间等候提车，但对于那些鼓到指标的消费者或是意图换购车的人来说，面临2-3个月甚至更长的提车周期，往往最后不能自由选择向强迫让步。
只不过，新的《汽车销售管理办法》对于4S店的来说，增加了压库和高额指标的情况，而对于消费者来说，整个购车流程中的消费更为半透明，获得的确保也不会更加多。但从目前的实际前情况来看，新的《办法》的实行似乎还没转入正轨，给消费者带给的必要利益也并没超过预期效果，所以涉及部门如何作好对于经销商的监管就尤为重要，否则所谓的新《汽车销售管理办法》就不能是一张空头支票了。
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