本文摘要：宝马管理委员会研发负责人KlausFröhlich表示，宝马将致力于动力系统，底盘和刹车系统的整合，并加入全自动驾驶功能。宝马已与因特尔公司和以色列Mobileye进行合作，共同完成汽车的计算机控制系统开发任务。不像其他汽车制造商将电动汽车开发外包给其他公司那样，宝马正准备自行研发新一代汽车的换流器，发动机和内部电池。 宝马的目标就是在节省成本30%的基础上，改善电子机械，电力驱动以及传动系统的动力重量比。这些技术将会在2021年的宝马iNext系列电力汽车中体现出来。

宝马管理委员会研发负责人KlausFröhlich表示，宝马将致力于动力系统，底盘和刹车系统的整合，并加入全自动驾驶功能。宝马已与因特尔公司和以色列Mobileye进行合作，共同完成汽车的计算机控制系统开发任务。不像其他汽车制造商将电动汽车开发外包给其他公司那样，宝马正准备自行研发新一代汽车的换流器，发动机和内部电池。

宝马的目标就是在节省成本30%的基础上，改善电子机械，电力驱动以及传动系统的动力重量比。这些技术将会在2021年的宝马iNext系列电力汽车中体现出来。从全球范围来看，宝马目前已经累计销售了近10万辆插电式混动汽车与电动汽车。然而宝马希望在2017年新的一年里，可以达到10万辆的销量目标。

在宝马、MINI和i系等车型中，宝马希望能在2025年使电力驱动汽车的销量达到这些品牌销量的20%。为了确保全自动驾驶汽车的早期体验者不会被过时的科技困扰，宝马决定在2028年将车中增加最新的无线软件。“我们会做出升级，因为我们仍有余地进行开发。

”然而，宝马自动驾驶合作系统的负责人也表示：宝马团队面临的一个大问题就是如何教会自动驾驶汽车“文本分析”的能力。宝马正在开发多层次激光雷达，雷达、摄像头、超声系统，和高清图谱来减轻扫描各个方向道路的负担，以预测路面各种物体和行人的流向。同时，宝马也会在车辆共享，电子泊车预约服务，电动汽车充电方面做出积极努力。

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