三大移动操作系统最近上镜颇多。5月下旬谷歌开会I／O大会，6月苹果和阿里分别开会WDC2017和YDC2017大会，新版的Android、iOS、YunOS面世。
三大系统进打碎，恩怨颇多也是在此阶段，苹果iOS宣告要向APP打赏收30％的“过路费”，引发国内APP企业共愤，三天内苹果市值冷却3000亿。人民日报官微并转呼唤自律操作系统较慢兴起：没核心技术，终将受制于人，我们的操作系统在哪里？阿里YunOS官方微博回应展开了对此：去年我们建构了互联网汽车新物种，今年全新架构自律操作系统YunOS6月公布，愿为联手合作伙伴让中国品牌＋中国芯＋中国系统一起兴起。除了缴过路费，苹果还向谷歌开炮。
在今年6月举办的WWDC2017大会上，苹果CEO库克在发布会上公开发表漏了Google的伤疤：其Android7．0系统在公布一年后加装率仅为7％，与之比起iOS10超过86％。而在不久前完结的GoogleI／O2017开发者大会上，面临系统相当严重碎片化趋势，Google开始必要评论抨击小米MIUI系统贪图标，指出其擅自改变了图标设计，但旋即被引起了中国手机企业对其南北“堵塞”的忧虑。向谷歌开炮的还有YunOS。6月10日，阿里巴巴集团技术委员会主席王坚公开发表“炮击”称之为：当前不存在一个有“五大鬼”的操作系统：必须手机OEM投放多达20倍人力修复；必须工信部出面规范消息启动时标准；必须每个OEM都有自己的安全卫士；必须OEM国内国外很快把戏；侮辱了一个仅次于移动终端——汽车。
阿里巴巴集团技术委员会主席王坚尽管王坚没公开发表评论，但完全所有人都告诉他所指的是Android系统。作为全球装机量最低的移动操作系统，却被迫面临系统相当严重碎片化、长时间运营卡顿、安全性问题日趋严重、无法适应环境正在来临的万物网络时代等诸多问题。实质上Google也尊重这一点，并著手研发下一代使用Magenta内核的全新操作系统Fuchsia，但进展较慢。似乎，“革自己的命”对任何一家巨头企业而言都是远非易事。
阿里这次抢在了Google之前，其与上汽于2016年7月牵头公布的全球首款互联网汽车荣威RX5，是YunOS6首先配备的平台，超越了Android系统仅有能作为汽车中控“娱乐屏”的方案，作为总有一天在线、身份辨识、仅次于的移动数据平台和智能硬件平台的YunOS互联网汽车，建构了2016年中国最慢转入SUV销量前十的新车“月销王”，上汽也由此挽回了自律品牌亏损十年的历史。YunOS6在互联网汽车的顺利似乎更为忠诚了王坚要挑战Android的底气。作为中国七年以来唯一获得规模市场突破的智能终端操作系统，YunOS被Google以OHA联盟之名仍然抨击。
YunOS6的公布，被王坚视作YunOS固守七年以来的最差机会：“YunOS6需要走出最差的时代，这是因为有最坏的事情作为对应。当我们面临的是五大鬼的操作系统，就不会找到这决不是在未来万物网络时代操作系统理应的样子”。
YunOS6PKAndroidYunOS首席架构师谢炎YunOS首席架构师谢炎讲解称之为，全新架构的YunOS6享有高效的系统内核、基于云的应用于框架及先进设备的安全性机制。
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