本期（3.28-4.3）国内动力煤市场跌势减慢；炼焦煤市场稳中趋弱；钢材市场走势分化，总体偏弱运营；焦炭市场降幅收窄；沿海煤炭运输市场波动调整。一、煤炭市场运营情况1.动力煤方面，国内动力煤市场跌势减慢。截至4月3日，CCTD环渤海动力煤5500K现货参考价格为621元/吨，5000K现货参考价格为524元/吨。
近期一期环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，较上期之后维持恒定。不过中低卡煤价格依旧小幅暴跌，目前秦皇岛港5500大卡现货价格620元/吨，较上周同期维持恒定；京唐港4500大卡现货价格455元/吨，比上周同期暴跌5元/吨。主要原因在于：一是不受大秦线检修对集港资源增加预期的影响；二是由于低卡煤资源量供需偏紧的造就；三是价格持续暴跌后，本身不存在一定的修缮调整行情。截至4月3日，秦皇岛港遗煤量643万吨，较上周同期增加5.5万吨。
国际动力煤市场需求低迷，价格暴跌居多，不过中国地区由于低卡煤资源市场需求较难，再加进口煤比国内煤价格优势显著，贸易商询盘气氛回落，对价格构成一定承托。目前主要销往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为57.5美元/吨，较上周同期维持恒定。
2.炼焦煤方面，国内炼焦煤市场稳中趋弱。本期国内炼焦煤市场主流稳定，不过山西等地部分市场煤价格有20-50元/吨的小幅上调。主要原因在于：一是两会后山西与内蒙古等炼焦煤主产地煤矿相继完全恢复生产，资源供应预期下降；二是外煤资源补足优势下降以及春节前后订购的进口煤炭近期集中于到港；三是由于下游焦炭市场持续走弱，钢铁焦化企业压价情绪移除。累计3月29日，澳洲二线主焦煤国内到岸价格186美元/吨，较上周同期暴跌3.75美元/吨。
二、下游及涉及市场运营情况1.钢材市场：国内钢材市场走势分化，总体偏弱运营。从追踪的十大城市现货行情均价看，除热轧与中板较上周同期（折合）下跌1元/吨和14元/吨外，其他品种价格则暴跌1-15元/吨平均。
与此同时，唐山钢坯市场波动调整，累计4月1日，唐山钢坯价格3450元/吨，比上周同期暴跌10元/吨。从生产情况来看，本期统计资料的全国163家钢厂高炉生产能力利用率为74.74%，较上周同期下跌0.77个百分点；同时唐山地区高炉生产能力利用率下跌2.52个百分点至66.85%。
2.焦炭市场：国内焦炭市场降幅收窄。经过倒数两轮大幅度暴跌后，焦化厂盈利水平大幅度削减，部分地区早已相似成本线附近，对降价的抵触情绪强化；不过钢厂由于焦炭库存偏高想要之后压价，双方博弈论白热化程度下降，造成本期打开的第三轮暴跌行情中幅度有所收窄，华东、华北以及东北等地区部分焦炭价格再次暴跌50元/吨。截至4月1日，唐山地区二级冶金焦成交价均价1840元/吨，比上周同期暴跌50元/吨。3.航运市场：沿海煤炭运输市场波动调整。
截至4月3日，全国沿海煤炭运价指数报收于660.75点，比上周同期上升42.14点，降幅6%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价31.7元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价32.9元/吨，较上周同期分别上升1.8元/吨和1.7元/吨。
国际方面，巴拿马型船运价格在粮食运输承托下之后上升，不过海岬型运输市场沿袭低迷走势，造成国际干散货综合运价指数波动偏弱。累计4月2日，波罗的海干散货指数(BDI)报收于674点，较上周同期暴跌16点，跌幅2.4%。
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